В последнее время жители области обратили внимание на рост цен на бензин и дизельное топливо на некоторых АЗС. С чем это связано, рассказал управляющий ООО «Чепецкнефтепродукт» Рустем Садыков.
Он отметил, что после резкого весеннего роста цен на солярку (оптовые цены поднялись на 27-30%, розничные - на 7-12%), правительство РФ договорилось с вертикально-интегрированными нефтяными компаниями (ВИНК) о заморозке розничных цен, существенном снижении с 1 июня акцизов на дизельное топливо и автобензины, отмене повышения акцизов с 1 июля 2018 года, а также рекомендовало увеличить продажи нефтепродуктов через биржу.
— Договорённости по заморозке розничных цен соблюдаются до сих пор, но оптовые цены удержать не получилось. На 10 октября биржевые цены по сравнению с августом увеличились — по летнему дизельному топливу на 4000 руб./т, автобензинам - 5000-7000 руб. за тонну. Розничные цены на бензин пока удерживаются благодаря старым запасам на нефтебазах, но если ситуация не изменится, то мы будем вынуждены существенно увеличить розничные цены и на бензин уже в октябре, — сказал Садыков.
Но особую тревогу, по его словам, вызывает ситуация с дизельным топливом зимним (ДТЗ). С 1 ноября АЗС должны перейти на торговлю им. На сегодня его биржевая стоимость составляет 58 000 руб./т с учётом доставки до нашей нефтебазы, или 48,50 руб./литр. С учётом минимальной рентабельности 10% розничная цена ДТЗ составит не менее 54 руб./литр. Чтобы не оставить потребителей без топлива, приходится закупать его по такой цене, по какой диктуют нефтяные компании, и выставлять розничную цену, исходя из закупочной.
Дальше ситуация будет зависеть от того, как оперативно Правительство РФ снова возьмёт под жёсткий контроль ситуацию с оптовыми ценами и административными мерами обяжет нефтяные компании насытить биржевой внутренний рынок нефтепродуктами.
— С учётом заморозки розничных цен нефтяными компаниями, для нашей организации крайне важен тот уровень биржевых цен, который позволяет конкурировать с ними и быть "в рынке", — отметил Рустем Садыков.
